Vissa brandbilar för specialdrift, såsom utrustningsbrandbilar, är ofta utrustade med lastbilsmonterad gaffeltruck och tillbehör som bakluckelyft.Den här artikeln introducerar lite allmän kunskap om hydraulisk baklucka, hoppas du är intresserad.
För närvarande är bilbakluckeföretag huvudsakligen koncentrerade till Pearl River Delta och Yangtze River Delta.Tröskeln för bilbakluckeindustrin är relativt låg och den tillhör en helt marknadsorienterad processindustri.Till skillnad från ombyggnadsfabriker, som kräver relevanta nationella kvalifikationer, så finns det många företag som tillverkar bakluckor, men omfattningen och kvaliteten är ojämn.
Skillnaden mellan inhemska och utländska tailboards
Tillverkningsprocessen och produktserialisering är inte de största klyftorna mellan inhemska och utländska bakluckor.Utländska bakluckors lätta vikt och deras höga krav på bakluckans säkerhetsprestanda bör vara de två mest uppenbara klyftorna mellan inhemska och utländska produkter.
Den största fördelen med inhemsk baklucka är det billiga priset, vilket motsvarar ungefär tre fjärdedelar av produkterna i utvecklade länder;nackdelarna med bakluckor är också mycket uppenbara.När det gäller teknik, produktutseende, tillverkningsprocess och säkerhetsprestanda är inhemsk baklucka svårt att uppnå standarden i utvecklade länder.
Dessutom skiljer sig materialet i bakluckan i Kina också från det i utvecklade länder.Inhemsk baklucka är huvudsakligen gjord av stålplåt, medan bakluckan i utvecklade länder använder aluminiumprofiler.Fördelen med aluminiumprofiler är att de kraftigt kan minska vikten på bakluckan, vilket är i linje med utvecklingsriktningen för lätta specialfordon. För närvarande är nästan 90 % av bakluckan i Europa aluminiumprofiler.
När det gäller säkerhet och tillförlitlighet har vissa inhemska baklucketillverkare reducerat säkerhetskomponenter för att möta marknadens behov och minska kostnaderna, vilket resulterar i att säkerheten och tillförlitligheten är mycket sämre än liknande utländska produkter.Detta orsakas faktiskt av omognaden hos den inhemska bakluckeindustrin och de ofullkomliga standarderna för bakluckekomponenter.
Med kontinuerlig utveckling av ekonomin och ytterligare förbättringar av logistikstödjande anläggningar, innehåller den inhemska kommersiella distributionen och industriella distributionsfälten enorma marknadsmöjligheter och potential.Från användningen av bakluckor i utvecklade länder kan man se att lastningsgraden för bakluckor i utvecklade länder som Europa och USA har nått mer än 60%, medan den inhemska marknaden för närvarande är mindre än 1%.Dagens europeiska och amerikanska marknader är framtiden för den inhemska bakluckansmarknaden.
På det hela taget är de nuvarande inhemska bakluckevarianterna och -funktionerna relativt enkla, och det är svårt att uppfylla de speciella kraven från olika branscher.Även om vissa företag använder välkända europeiska märkesprodukter för de viktigaste delarna av bakluckan, är den övergripande tillverkningsprocessen fortfarande ganska annorlunda än den i utvecklade länder.Dessutom har den inhemska bakluckan uppenbara nackdelar som enkel design, manuell svetsning, högljudd drift och grov process.
Med den kontinuerliga, snabba och sunda utvecklingen av den nationella ekonomin, den fördubblade tillväxten av logistik, i kombination med det accelererade byggandet av olika typer av motorvägar, har motorvägsfrakten utvecklats snabbt, och professionella transportenheter och enskilda transportoperatörer har vuxit upp som svampar efter en regn.Sedan dess har många företag sina egna transportflottor, och de flesta av dem använder fortfarande manuell lastning och lossning av varor, vilket är osäkert, ineffektivt, oförmöget att utöva fordonens ekonomiska effektivitet och arbetskrävande.
Efter att fordonet är utrustat med en baklucka kan endast en person slutföra lastning och lossning av varor, arbetseffektiviteten förbättras avsevärt och arbetsintensiteten är liten, vilket kan ge fullt spel åt fordonets ekonomiska effektivitet.Med den kontinuerliga utvecklingen av marknadsekonomin och den växande billogistikindustrin kommer användningen av bakluckor i Kina att bli mer och mer omfattande, efterfrågan kommer att fortsätta att öka och utvecklingsmöjligheterna kommer att vara mycket breda.
Posttid: 19 juli 2022