Howo självlastande utrustning brandbil

Nödräddningsmodulens armdragande fordon består av chassi, armdragningskroksystem och modulutrustningslåda. Den är mycket integrerad och fristående och kan självständigt reagera på storskaliga nödräddningar när som helst, såsom jordbävningar, byggnadskollapser , komplexa trafikolyckor etc., samt förmågan hos olika konventionella räddningar att huvudsakligen användas för lastning, lossning och transport av nödräddnings- och räddningsmoduler.

Lådan är utrustad med verktygslådor och vagnar av olika specifikationer, som är laddade med all nödräddnings- och räddningsmodulutrustning som köpts denna gång.Planeringen är enhetlig, vilket sparar utrymme, sparar hanteringspersonal, är lätt att hantera och förbättrar effektiviteten.Boxkroppen matchas med nödräddnings- och räddningsmodulvagnen, perfekt integration och hög manövrerbarhet.

1. Modulutrustningslåda:

övergripande layout: chassi Balken är utrustad med fullhydraulisk armkrokutrustning, den övergripande ramtypen självlastande och lossande lådkropp, den fullständiga rulljalusidörrstrukturen på båda sidor, den nedre delen är den mönstrade aluminiumplattans fotpedal, och den inbyggda i belysningsanläggningar(kontinuerlig belysningstid ≥ 6 timmar).

Strukturera:Lådans huvudram är svetsad med höghållfast stål, botten är en integrerad fästenhet, den nedre pedalytan är designad med en anti-halk-rutig platta av aluminiumlegering, med dubbel låsfunktion (gångjärn och låsstiftlåsmekanism) , den övre delen är integrerad svetsad. Interiören är uppdelad i flera fack beroende på utrustningens funktion, och fackens skelett är gjord av högkvalitativa stålrör.Ytterhuden är svetsad med stålplåtar, det inre skelettet är tillverkat av höghållfasta aluminiumlegeringsprofiler, anslutna med inbyggda bultar, storleken kan justeras och bottenplattan är gjord av aluminiumlegeringsplåtar.Utrustningslådan är kompakt arrangerad, fast klämd och lätt att använda.Använd speciella fixturer som är rostsäkra, stötsäkra, fallsäkra och repsäkra för att fixa utrustningen ombord (fixerad före leverans).

Material:Ramen på utrustningslådan är gjord av högkvalitativt stål, och huden och huvudramen är målade med högteknologi för att förbättra anti-korrosionsförmågan.Svetsdelen är fast, ren och platt;alla luckor är fyllda med silikon och tätade väl.Alla plattor, skelett, delar och konstruktionsdelar har genomgått strikt rostskyddsbehandling och aluminiumprofiler, aluminiumplåtar och rutiga plattor har oxiderats.

Inuti utrustningslådan,olika specialvagnar, roterande ställ, rivningsverktygsvagnar, lådor, vagnar, justerbara utrustningslådor och andra mekanismer används för att placera och fixa olika utrustning och utrustning, och kommer inte att röra sig under lastning, lossning och transport.Efter att utrustningslådan har modifierats kommer det inte att påverka det normala underhållet av chassikomponenterna såsom tankning, rengöring av bränsletankens rörledningsfilter, byte av batteri, bränslefilterelement, torktank, luftfilterelement och dieselfilterelement.

Låddörr: 1.Dörren till utrustningslådan antar en lätt högkvalitativ rulldörrsstruktur av aluminiumlegering, som är flexibel i öppning och stängning, bra för tätning, låg ljudnivå och vacker i utseende.Det finns LED-lampor på utsidan på båda sidor av innerväggen i varje lager som automatiskt växlar med öppning och stängning av jalusidörren.Bälte, inget ljusblindområde, ljusstyrkan är större än 10Lux.Rulljalusidörren låses med spaken och låsen är installerade på båda sidor.Handtaget och låsstiftet är hållbara och inte lätta att deformera.Glidbanorna på båda sidor av jalusidörren är utformade på en gång, och skärning och svetsning är förbjuden.Stanna i vilken position som helst och du kan använda en nyckel för att öppna den (det finns tillräckligt med utrymme för säker användning under öppnings- och stängningshandtaget på rulljalusidörren).

2. Metod för förvaring av utrustning: stödstänger och förlängningsstänger förvaras i PVC-cylindrar, och resten av utrustningen förvaras mestadels i metallhyllor.Varje hylla fästs i ramen med invändiga sexkantsskruvar, så att positionen kan justeras upp och ner.

3. Lådan är utrustad med 2 små vagnar, vardera med en last på ≥ 380 kg, med parkeringsbromsfunktion.

4. Det finns tre rulljalusier på vänster och höger sida av lådan, med regnlister ovanför, och gränslägesbrytare är inställda i varje dörr.Öppnande av rulljalusidörrarna utlöser intern belysning.

5. I den bakre änden av lådan ska luckan kunna öppnas uppåt och luckans bredd ska vara ≥ 2,2 meter;det finns en gränslägesbrytare, och när luckan öppnas utlöses intern belysning;luckans båda hörn är utrustade med hörnvarningsljus.

(Bilden är endast för referens)

6. Strömfördelningslådan är placerad på framsidan av lådan, och ett laddningsbart batteri med försäkring är installerat i strömfördelningslådan;när spänningen är otillräcklig kan två larmsignaler, summer och ljus, utfärdas, och den perifera belysningsknappen styr den interna och externa belysningen;utanför lådan finns det minst åtta grupper av LED-belysning, skyddsnivån är IP66.

2. Fordonets huvudparametrar:

1. Mått: 9600×2510×3850

2. Chassi: Sinotruk ZZ5357TXFV464MF1 6×4

3. Motor: MC11.44-60

4. Max effekt: 341 kW

5. Axelavstånd: 4600 +1400mm

6. Utsläppsnorm: Nationell VI

7. Maximal hastighet: 95km/s Ställ in hastighetsbegränsningsanordningen som krävs, den maximala hastigheten överstiger inte 95Km/h och den begränsade hastigheten överstiger inte den maximala hastigheten som tillåts av chassifabriken;installera avgasbroms , Motor in-cylinder bromsteknik och utrustad med hydraulisk retarder.

8. Däck: Däcket använder radiellt ståltrådsdäck och däcktrycksövervakningssystem, och ett reservdäck av samma märke och modell som det ursprungliga framdäcket, utrustat med speciella snökedjor och utrustat med ett däcktrycksregleringssystem.

9. Draarmsystem: (Hyward 14-53-S) max

3、Parametrar

Krav på chassiprestanda:

Produktutveckling:

Chassit är utrustat med skivbromsar på framhjulen, ABS (låsningsfria bromssystem) och EBS (elektriskt styrt bromssystem) etc.;den är utrustad med ESP elektroniskt kroppsstabilitetssystem och en hastighetsbegränsningsanordning är inställd.Den maximala hastigheten överstiger inte 95 km/h, för att säkerställa att den begränsade hastigheten inte överstiger den högsta tillåtna hastigheten av chassifabriken;installera avgasbroms, in-cylinder bromsteknik och utrustad med hydraulisk retarder.Baksätet är utrustat med säkerhetsbälten, utrustat med 350MHz digital-analog dubbelfunktionsbilsradio (i linje med PDT tekniska standarder, kompatibel med 370MHz specialfrekvensband för nödsituationer), 360° ingen dödvinkel HD körinspelare, backradar och hög -definition omvänd bild (färgskärm ≥ 7 tum), inspelaren har en hårddisklagring på upp till 500G;körinspelaren använder automatisk segmentregistrering, och den tidigaste posten kan raderas av sig själv efter att registreringskortet är fullt;reservera 12V fordonsradioanslutningskabel, 220V laddningskabel, och konfigurera 24V till 12V och 24V Konvertera till 220V växelriktare för att underlätta installationen av utrustning senare;däcket använder radiellt wiredäck och däcktrycksövervakningssystem och har ett reservdäck av samma märke och modell som det ursprungliga framdäcket, utrustat med speciella snökedjor och utrustat med däcktrycksregleringssystem.

4. Toppladdning:

1. Dragarmskroksystem

1.1, modell: 14-53-S

1.2, Tillverkare: Hyward

1.2, Körläge: Hydraulisk

1,2, arbetstryck ≥30MPa.

1.3.Självlastande och lossande last- och lossningskapacitet för dragarmen: ≥14T

1.4.När vinkeln mellan centralaxeln och containeraxeln är ≥10° kan den lyftas normalt.

1.5.Lådans lossningstid: 60s Lastarbetstid: ≤60s

1.6.Drift i hytten, körning Utanför finns ett reservstyrsystem.

1.7.Efter 100 gånger av lastnings- och lossningsprestandatest har brandbilens lastnings- och lossningsmekanism tillförlitlig prestanda, och det finns inga onormala egenskaper i dragarmskroken.

Produktens hållbarhet:

konfigurationsfunktioner
S500MC/S600MC stål används för konstruktionsdelar.
Hydrauliska komponenter, elektriska komponenter, rostskyddsbeläggning etc. är alla importerade märken som är mer stabila och pålitliga.
Tekniska funktioner
Lättviktsdesign, hög strukturell styrka, mer last kan lastas.
De viktigaste kraftbärande delarna är gjorda av gjutet stål, som är starkare än andra produkter.
Kontroll metod
Hyttdriftsenhet.

2、av nödräddningsmodulens skydd

Praktiskhet

1.Övergripande layout: chassibalken är utrustad med full hydraulisk dragarmskrokutrustning, den övergripande ramtypen självlastande och lossande lådkropp, den fullständiga rulljalusistrukturen på båda sidor, den nedre delen är en mönstrad fotpedal av aluminiumplåt, med inbyggd belysning Faciliteter (kontinuerlig belysningstid ≥ 6 timmar).

2. Olika specialsläpvagnar, roterande ställ, släpvagnar för rivningsverktyg, lådor, vagnar, justerbara utrustningslådor och andra mekanismer och olika utrustnings- och utrustningsfixturer är installerade inuti utrustningslådan, som inte kommer att röra sig under lastning, lossning och transport.Efter att ha vunnit budet kommer vårt företag att stärka kommunikationen med köparen för att säkerställa att all slags utrustning placeras rimligt och att utrymmesutnyttjandet är ≥90%.

3.Krav: 2 modulära utrustningslådor, som är vattenräddningsmodulen och båttransportmodulen (båtmodulen kan rymma volymen av 4 gummibåtar och 2 attackbåtar);volymen av de återstående modulerna kan rimligen rymma utrustning.Ingen utrustning krävs.

4. Utrustningsmodulen är utrustad med en oberoende strömförsörjning, och modulen har ett oberoende batteri och ett nätgränssnitt.Den kan laddas automatiskt när fordonet går/startar, och belysningssystemet i modulen kan användas i ≥6 timmar.

5、Ytbehandling

Avsluta: inhemsk högkvalitativ brandbekämpningsröd färg.

Färg: Hytten och karossen är brandsläckningsröda, chassiramen är svart, fälgarna är silver och stänkskärmarna och stötfångarna är grå.

Stick 3M reflekterande klistermärken på baksidan och sidorna av bilen.

6、Elsystem (produktsäkerhet)

krav: de elektriska systemlinjerna är tydligt markerade, varje ledning har ett separat nummer, fordonets elektriska systemledningar använder kopparkärna eller kopparlegeringar, färgerna på de positiva och negativa elektrodlinjerna är tydligt åtskilda och de modifierade linjerna och kontakterna Använd vattentätt och dammtätt material, alla linjer är snyggt buntade och linjeläggningspositionen är bekväm för inspektion och underhåll.Om den modifierade kretsen är exponerad utanför bilens kaross, nära värmekällan, eller nära bränsletanken etc., bör en skiljevägg eller motsvarande skydd installeras.Installera huvudytterbackspeglar, vidvinkelytterbackspeglar, frontspeglar, ytterbackspeglar som fyller blinda, yttre belysning, signalanordningar, reflekterande varningsskyltar, främre och bakre stötfångare, sidoskydd och andra säkerhetsskyddsprestanda, samt olika larm enheter.

1. Förutom den ursprungliga bilutrustningen finns larm, varningsljus, markeringsljus, positionsljus och andra kontrollomkopplare i hytten, oberoende kretsdesign, elektrisk utrustning är allaDC24V, och kontrollenheterna är installerade i hytten.

2. En lång rad LED-varningslampor (längd ≥ 1,5 meter), siren och förstärkningssystem (effekt ≥ 100 watt) är installerade utanför hytten.Det är en oberoende extra krets och hytten styrs centralt.

3. Installera 45° sidoljus (effekt: 24V 60W) och röda och blå blixtljus (avstånd ≤3m) på båda sidor av fordonskarossen, och installera säkerhetsskyltljus nedan.

4. Belysning: Utrustningslådan är utrustad med automatisk induktionsbelysning och LED-belysningslister och är utrustad med stabila strömförsörjningsmöjligheter för att säkerställa att operatören enkelt kan plocka upp och placera utrustningen.

5. Hela fordonets oberoende kretsdesign och en permanent namnskylt med produktinformation såsom tillverkarens namn, märkesnamn, modell, motornummer, specifikation, tillverkningsdatum och fritt fabriksdatum sätts upp på en framträdande plats.Olika manöverbrytare, ventiler, säkringsdosor, ombordutrustning etc. är uppsatta med permanenta skyltar.Skyddsöverdrag tillhandahålls för exponerade drivaxlar, remmar, utrustning etc. Sätt upp en speciell säkringsbox för kaross (permanenta etiketter är inställda för att markera olika försäkringsändamål), alla linjer är gjorda av nationell standard koppartrådar, skyddade av hylsor, och olika färger och ledningsnummer används för att särskilja linjeanslutningens form och funktion, och den nominella strömmen för ledningen. Den är 125 % större än den faktiska strömmen i ledningen och är ansluten med vattentäta terminaler.Kretslamporna är skyddade av reläström/spänningsöverbelastning.Ledningarna för de extra elboxarna i den bakre utrustningslådan är skyddade av trådrännor och utrustade med stötsäkra anordningar för att säkerställa kroppens säkerhet.

7. Tekniska krav (produktens hållbarhet)

1. Alla manöverbrytare, mätare, utrustningsställ och fordon är märkta med kinesiska vattentäta skyltar som uppfyller specifikationerna;enligt de faktiska behoven av provinsens brand- och räddningsutrustningskonstruktion, är hytten permanent klistrad på framträdande positionerGB7956.1

"Allmänna tekniska villkor för brandbilar".

3. Fordonets övergripande dimensioner, axellaster och kvalitet överensstämmer med bestämmelserna i GB1589-2016 "Vägfordonsöversiktsmått, axellaster och kvalitetsgränser".

4. Den yttre belysningen och signalanordningarna på hela fordonet överensstämmer med bestämmelserna i GB4785 "Installation Regulations for External Lighting and Light Signaling Devices of Automobiles and Trailers".(Emergency Reduction [2019] nr 76) kräver målning.

5. Fordonsmarkeringar överensstämmer med GB7258 "Technical Conditions for Motor Vehicle Safety".

6. De bakre och nedre skyddskraven för fordonet överensstämmer med GB11567.1 "Installationsregler för exteriörbelysning och signalanordningar för bilar och släpvagnar".

7. Utöver de grundläggande kraven bör utrustningslådan förhandlas och ställas in enligt användarnas faktiska behov.Efter att utrustningslådan har modifierats ska det inte påverka det normala underhållet av chassikomponenter såsom tankning, rengöring av bränsletankens rörledningsfilter, byte av batterier, bränslefilterelement, torktankar, luftfilterelement och dieselfilterelement.

8. Tillhandahåll detaljerade kretsscheman, vattenkretsscheman, hydrauliska rörledningsdiagram och försäkringsdistributionsscheman vid leveranstillfället.

9. Alla svetsdelar i hela fordonet är fasta, släta och plana;alla luckor är fyllda med silikon och tätade väl.Alla plattor, skelett, delar och strukturella delar har genomgått strikt rostskyddsbehandling och aluminiumprofiler, aluminiumplåtar och rutiga plattor har oxiderats.Utrustningslådan är kompakt arrangerad, fast klämd och lätt att använda.Använd speciella fixturer som är rostsäkra, stötsäkra, fallsäkra och repsäkra för att fixa utrustningen ombord (fixerad före leverans).De elektriska systemlinjerna är tydligt markerade och varje ledning har ett separat nummer.Fordonets elektriska systemledningar är gjorda av kärntrådar av koppar eller kopparlegering.Färgerna på de positiva och negativa elektrodlinjerna är tydligt åtskilda.De modifierade ledningarna och kontakterna är gjorda av vattentäta och dammtäta material, och varje linje är buntad.Snyggt, linjeläggningsläget är bekvämt för inspektion och underhåll.Om den modifierade kretsen är exponerad utanför bilens kaross, nära värmekällan, nära bränsletanken etc., installera en skiljevägg eller motsvarande skydd.