Sedan brandbilarnas tillkomst i början av förra seklet, efter kontinuerlig utveckling och förbättring, har de snabbt blivit huvudkraften i brandskyddsarbetet och har helt förändrat ansiktet på människor som kämpar mot brand.
Det fanns hästdragna brandbilar för 500 år sedan
År 1666 bröt en brand ut i London, England.Elden brann i 4 dagar och förstörde 1 300 hus inklusive den berömda St. Paul's Church.Man började uppmärksamma stadens brandskyddsarbete.Snart uppfann britterna världens första handmanövrerade brandbil med vattenpump och använde en slang för att släcka branden.
I den industriella revolutionen används ångpumpar för brandskydd
Under den brittiska industriella revolutionen förbättrade Watt ångmaskinen.Snart användes även ångmaskiner vid brandbekämpning.Den ångmaskinsdrivna brandbilen dök upp i London 1829. Den här typen av bilar dras fortfarande av hästar.På baksidan finns en koldriven brandsläckningsmaskin som drivs av en 10-hästkrafters tvåcylindrig ångmaskin med en mjuk slang.vattenpump.
År 1835 etablerade New York världens första professionella brandkår, som senare fick namnet "Fire Police" och införlivades med stadspolisens sekvens.Den första ångdrivna brandbilen i USA byggdes 1841 av engelsmannen Pol R. Hogu, som bodde i New York.Den kan spruta vatten på taket av New Yorks stadshus.I slutet av 1800-talet hade ångmotorbrandbilar blivit populära i väst.
De tidigaste brandbilarna var inte lika bra som hästvagnar
I början av 1900-talet, med tillkomsten av moderna bilar, antog brandbilar snart förbränningsmotorer som dragkraft, men använde fortfarande ångdrivna vattenpumpar som brandvattenpumpar.
Vid en modellutställning i Versailles, Frankrike, 1898, visade företaget Gambier i Lille, Frankrike, världens första brandbekämpningsbil, om än primitiv och ofullkomlig.
1901 antogs brandbilen som tillverkades av Royal Caledi Company i Liverpool, England, av Liverpool City Fire Brigade.I augusti samma år skickades brandbilen ut för första gången på uppdrag.
1930 kallade man brandbilar för "ljusbilar".På den tiden hade ”eldljusbilen” ingen vattentank, bara några vattenrör i olika höjd och en stege.Intressant nog stod brandmännen vid den tiden alla på bilen i rad och höll i ledstången.
På 1920-talet började brandbilar som kördes helt på förbränningsmotorer dyka upp.Vid denna tidpunkt var strukturen för brandbilar enkel, och de flesta av dem monterades om på det befintliga lastbilschassit.Vattenpumpen och ytterligare vattentank installerades på lastbilen.Utsidan av fordonet hängdes med brandstegar, brandyxor, explosionssäkra lampor och brandslangar.
Efter mer än 100 år av utveckling har dagens brandbilar blivit en "stor familj" inklusive en mängd olika kategorier och en häpnadsväckande tekniknivå.
Vattentankens brandbil är fortfarande det mest använda brandbilen för brandkåren.Förutom att vara utrustad med brandpumpar och utrustning är bilen även utrustad med vattenlagringstankar med stor kapacitet, vattenpistoler, vattenkanoner etc. som kan transportera vatten och brandmän till brandplatsen för att självständigt släcka branden.Lämplig för att bekämpa allmänna bränder.
Användningen av kemiska brandsläckningsmedel för att släcka speciella bränder istället för vatten är en revolution inom brandsläckningsmetoder i tusentals år.År 1915 uppfann National Foam Company i USA världens första dubbelpulverskum brandsläckningspulver tillverkat av aluminiumsulfat och natriumbikarbonat.Snart användes detta nya brandsläckningsmaterial även i brandbilar.
Den kan snabbt spraya en stor mängd högexpansionsskum 400-1000 gånger skum för att isolera ytan på det brinnande föremålet från luften, speciellt lämplig för att bekämpa oljebränder som olja och dess produkter.
Det kan släcka brandfarliga och brandfarliga vätskor, brandfarliga gasbränder, bränder i strömförande utrustning och bränder av allmänna ämnen.För storskaliga bränder i kemiska rörledningar är brandbekämpningseffekten särskilt betydande, och det är en stående brandbil för petrokemiska företag.
Med förbättringen av nivån på moderna byggnader finns det fler och fler höghus och högre och högre, och brandbilen har också förändrats, och stegbrandbilen har dykt upp.Flernivåstegen på stegbrandbilen kan direkt skicka brandmännen till brandplatsen i höghuset för snabb katastrofhjälp och kan rädda de nödställda människor som är fångade i brandplatsen i tid, vilket avsevärt förbättrar förmågan för brandbekämpning och katastrofhjälp.
Idag har brandbilarna blivit mer och mer specialiserade.Exempelvis används koldioxidbrandbilar främst för att bekämpa bränder såsom värdefull utrustning, precisionsinstrument, viktiga kulturlämningar och böcker och arkiv;Räddningsbrandbilar på flygplatser är dedikerade till räddning och räddning av flygkraschbränder.Personal ombord;tända brandbilar ger belysning för nattbrandbekämpning och räddningsarbete;rökavgasbrandbilar är särskilt lämpade för användning vid bekämpning av bränder i underjordiska byggnader och lager, etc.
Brandbilar är huvudkraften i brandbekämpningsteknisk utrustning, och dess utveckling och tekniska framsteg är nära förknippade med utvecklingen av nationell ekonomisk konstruktion.
Posttid: 2022-nov-24