Vid användning av brandbilar uppstår ofta oljeläckagefel, vilket direkt påverkar bilens tekniska prestanda, leder till slöseri med smörjolja och bränsle, förbrukar ström, påverkar bilens renlighet och orsakar miljöföroreningar.På grund av oljeläckage och minskning av smörjolja inuti maskinen, kommer dålig smörjning och otillräcklig kylning av maskindelarna att orsaka tidiga skador på maskindelarna och till och med lämna dolda faror för olyckor.
Vanliga orsaker till oljeutsläpp från brandbilarär enligt nedan:
1. Kvaliteten, materialet eller utförande av produkten (tillbehör) är inte bra;det finns problem i den strukturella utformningen.
2. Felaktig monteringshastighet, smutsig yta, skadad packning, förskjutning eller underlåtenhet att installera enligt driftsprocedurer.
3. Ojämn åtdragningskraft av fästmuttrar, trasiga vajrar eller lösa och fallande leder till arbetsfel.
4. Efter långvarig användning slits tätningsmaterialet för mycket, försämras på grund av åldring och blir ogiltigt på grund av deformation.
5. För mycket smörjolja tillsätts, oljenivån är för hög eller fel olja har fyllts på.
6. Delarnas sammanfogningsytor (sidoskydd, tunnväggiga delar) böjs och deformeras, och skalet är skadat, vilket gör att smörjolja läcker ut.
7. Efter att avluftningspluggen och envägsventilen är blockerade, på grund av skillnaden i lufttryck inuti och utanför boxskalet, kommer det ofta att orsaka oljeläckage vid den svaga tätningen.
Montering utförs under extremt rena förhållanden, utan stötar, repor, grader och andra fästen på delarnas arbetsyta;strikta driftsprocedurer bör tätningarna installeras korrekt för att förhindra deformation om de inte är på plats;behärska prestandaspecifikationerna och användningskraven för tätningarna, byt ut de felaktiga delarna i tid;för tunnväggiga delar som sidoskydd används kallplåtskorrigering;för axelhålsdelar som är lätta att bära kan metallsprutning, svetsreparation, limning, bearbetning och andra processer användas för att uppnå den ursprungliga fabriksstorleken;Använd tätningsmedel så mycket som möjligt, vid behov kan färg användas istället för att uppnå den ideala tätningseffekten;muttrar bör repareras eller ersättas med nya om de är trasiga eller lösa, och skruvas till det specificerade vridmomentet;utseendekvaliteten på gummitätningar bör kontrolleras noggrant före montering;användning Specialverktyg är presspassade för att undvika knackningar och deformation;tillsätt smörjfett enligt föreskrifterna och rengör och muddra regelbundet ventilationshålet och envägsventilen.
Så länge som ovanstående punkter uppnås kan problemet med oljeläckage från brandbilar lösas helt.
Posttid: 2023-02-17