Brandbilar används främst för akut räddning av olika bränder och olika katastrofer och olyckor.Det finns många sorter och små partier.Brandbilens tekniska design väljer i huvudsak lämpligt chassi enligt funktioner och krav hos olika brandbilar, och fokuserar på systemdesign när det gäller kraftmatchning och kontroll av axellast.Den speciella enheten är hjärtat i brandbilen, som kan väljas från olika befintliga sammansättningar och delar, och kan även designas innovativt efter behov.
Den allmänna brandbilsdesignen innehåller huvudsakligen följande specifika innehåll:
Bestäm de viktigaste prestandaindikatorerna för brandbilar
De viktigaste prestandaindikatorerna för brandbilar avser främst speciella prestandaindikatorer.De speciella prestandaindikatorerna bestäms huvudsakligen enligt brandbilens speciella funktioner.I allmänhet bestäms de speciella prestationsindikatorerna genom analys av tekniska data för befintliga produkter, marknadsundersökningar, kundbehov, potentiella behov och andra aspekter.tycka om:
(1) Brandsläckningsbil av tanktyp: De speciella prestandaindikatorerna inkluderar i allmänhet brandpumpsflöde, brandövervakningsräckvidd, vätsketankens kapacitet, etc. Dessutom är typen av brandsläckningsmedel och om den har ett blandningssystem också överväganden.
(2) Rescue anti-fordon: huvudsakliga räddningsfunktioner och tekniska indikatorer, såsom kranlyftvikt, dragkapacitet, generatorfunktion, belysningsbelysning etc.
Andra speciella prestandaindikatorer för brandbekämpningsfordon är också baserade på deras speciella funktionella egenskaper för att fastställa rimliga prestandaindikatorer.
De grundläggande prestandaindikatorerna för brandbilar (inklusive fordonskraft, bränsleekonomi, bromsning, hanteringsstabilitet, framkomlighet, etc.) bestäms i allmänhet av chassits prestanda.
I vissa fall kan chassits allmänna prestandaindikatorer offras för att uppfylla de specifika prestandaindikatorerna.
Välj rätt chassi
Under normala omständigheter använder brandbilar bilens chassi för att installera speciella brandbekämpningsanordningar för att uppnå speciella funktioner och utföra speciella nödräddnings- och katastrofhjälpsuppgifter som brandbekämpning och räddning.
Andra klassens chassi används mest i brandbilar, och givetvis används även andra chassier.
De viktigaste indikatorerna som allmänt beaktas när du väljer ett chassi är:
1) Motorkraft
2) Chassits totala massa och tjänstevikt (inklusive axelbelastningsindex för varje axel)
3) Chassits framkomlighet (inklusive inflygningsvinkel, avgångsvinkel, passagevinkel, minsta höjd underifrån, svängradie, etc.)
4) Huruvida kraftuttagets hastighetsförhållande och utgående vridmoment kan drivas kontinuerligt under lång tid
Enligt befintliga brandbilsstandarder bör följande prestandaindikatorer också kontrolleras:
I statiskt tillstånd, motorns vattentemperatur, oljetemperatur, kraftuttagstemperatur etc. efter kontinuerlig drift nära tillståndet för full belastning.
Med teknikens framsteg har några speciella chassier för brandbilar dykt upp, och vissa allmänna chassitillverkare har introducerat speciella chassier för brandbilar.
Översiktsritning
Brandbilen ska egentligen installera olika speciella brandsläckningsanordningar på chassit.När du ritar den allmänna layoutritningen ska den specifika positionen och relativa storleken för varje specialanordning ritas på layoutritningen enligt funktionskraven, vilket återspeglar arrangemanget för kraftuttagsöverföringsanordningen.
Brandbilar prioriterar i allmänhet utrymmesutnyttjandet av kjolen, och kan flytta de komponenter på chassit som påverkar layouten av funktionella delar, såsom bränsletankar, batterier, luftlagringstankar, etc., och ibland även överväga förskjutning av luftfilter och ljuddämpare.Med de ökande utsläppskraven kan dock förskjutningen av vissa komponenter (som ljuddämparen) påverka bilens utsläppsprestanda, och chassitillverkare kommer att förbjuda motsvarande ändringar.Luftfiltrets förskjutning kan också påverka motorns normala drift och kraftprestanda.spela.Dessutom, med tillämpningen av automation och intelligent teknik på bilchassier, kommer oregelbundna växlingsoperationer att påverka chassits säker drift och genereringen av felkoder.Därför måste ovanstående modifieringar utföras i enlighet med kraven i chassimodifieringsmanualen.
Den allmänna layouten bör ta hänsyn till standardens överensstämmelse.
Beräkning av prestandaparametrar
Efter att den allmänna layoutplanen har bestämts måste motsvarande prestandaparametrar beräknas:
(1) Enligt den övergripande layoutplanen, påverkan på chassits ursprungliga prestanda efter modifiering, såsom om det finns någon påverkan på inflygningsvinkeln, avgångsvinkeln och passeringsvinkeln, rationaliteten hos axellastarrangemanget, etc. .
(2) Förmågan att garantera prestanda för speciella enheter, såsom effektmatchning, kontroll av prestandaindikatorer för varje enhet, långvarig kontinuerlig drift, etc.
Genom ovanstående beräkningar kan den övergripande layoutplanen justeras på lämpligt sätt.
Montering och komponentdesign
Utformningen av varje sammansättning och delar ska utföras inom ramen för den allmänna layoutplanen och ska kontrolleras på den allmänna layoutritningen efter projekteringen.
Detta arbete är huvuddelen av brandbilsdesign, och det är också fokus för djupgående forskning och innovativ design.Det bör noteras att det generellt sett kan förbättras och tillämpas utifrån befintliga sammansättningar och komponenter, och det behöver även uppfylla kraven i olika standarder och föreskrifter.
Det finns många tillverkare och leverantörer av brandbekämpningsenheter och delar.Vanligtvis kan lämpliga sammansättningar och delar väljas, men uppmärksamhet bör ägnas åt rimlig matchning.Samtidigt måste rörelsekontroller utföras på rörliga delar för att de ska fungera i harmoni., för att utföra sin rätta funktion.
Posttid: Mar-13-2023